Cae demanda y tarifas de fletes de carga contenerizada desde China

• El mercado de flete marítimo contenerizado de China disminuyó tanto en la demanda como en sus tarifas spot.

El mercado de flete marítimo contenerizado de China disminuyó tanto en la demanda como en sus tarifas spot. El 25 de noviembre, el Índice de Carga en Contenedores de Shanghái (SCFI) cotizó 782,1 puntos, un 3,9% menos que la semana anterior, reportó Chinese Shipping.

Por otra parte, de acuerdo a los datos de la empresa Markit, se aprecia una economía europea con una tendencia de crecimiento estable, lo que estimuló la demanda de transporte en las rutas a Europa. Sin embargo, hacia fines de la temporada alta, la demanda disminuyó y la utilización promedio de espacios cayó a alrededor del 95%, con la consecuente baja en las tarifas spot.

El 25 de noviembre, las tarifas de fletes en la ruta Shanghái-Europa, se cotizaba a $775 /TEU (contenedor de 20 pies), un 1,6% menos en relación a la semana anterior. En la ruta mediterránea, mejoró la relación demanda/oferta y la tasa promedio de utilización de espacios se mantuvo en torno al 90%, lo que llevó a la consolidación de las tarifas spot. El 25 de noviembre, la tarifa en la ruta de Shanghai-Mediterráneo, experimentó un crecimiento interanual del 2,1% a $725 /TEU.

Pese a que la economía de los EE.UU. mantuvo un fuerte desempeño, la demanda de flete en la ruta de América del Norte disminuyó. Se registró escasez de espacios, mientras que la relación demanda/oferta se mantuvo estable en general y la tasa promedio de utilización de espacios disminuyó alrededor del 95%. En tanto, las tarifas spot continuaron cayendo. El 25 de noviembre, las tarifas en las rutas de Shanghái-USWC (costa oeste de los Estados Unidos) y Shanghái- USEC (costa este de los Estados Unidos) (considerando recargos por vía marítima) se cotizaron en $1.528 /FEU (contenedor de 40 pies) y $2.513 /FEU, una disminución entre un 9,4% y 4,2% respectivamente.

La demanda se mantuvo estable en la ruta del Golfo Pérsico, donde algunas líneas navieras limitaron su capacidad para mantener estable la relación demanda/oferta. El promedio de utilización de espacios fue de alrededor del 80%. El 25 de noviembre, la tarifa de flete en la ruta Shanghái-Golfo Pérsico (incluyendo recargo marítimo) se cotizó en $641 / TEU, un 1,1% menos que la semana anterior.

La demanda se mantuvo alta en la ruta Australia-Nueva Zelanda, donde la relación demanda/oferta tuvo un buen desempeño. El promedio de utilización de espacios en esta ruta se mantuvo entre el 90% y 95%. Mientras que las tarifas spot disminuyeron desde hace una semana. El 25 de noviembre, las tarifas de fletes en la ruta Shanghái-Australia-Nueva Zelanda (incluyendo recargo marítimo) cotizó en $924 /TEU, un 5,4% menos que hace una semana.

En las rutas de América del Sur, la demanda de flete disminuyó, pero la capacidad total se mantuvo sin cambios, lo que revirtió la relación demanda/oferta, llevando la utilización de espacios alrededor del 85%. Las navieras optaron por reducir las tarifas de fletes por el bien de la participación de mercado, y las tarifas spot se han reducido paulatinamente. El 25 de noviembre, las tarifas de flete en la ruta Shanghai-Sudamérica (con recargos marítimos) se cotizó en $2.400 /TEU, con una disminución en relación a la semana anterior del 10,6%.

Fuente: mundomaritimo.cl     Fecha: 6 de diicembre-2016

Los costos de la logística de transporte es una variable sumamente relevante en el comercio internacional, estos impactan directamente la competitividad de las empresas en todas partes del mundo e influye en sus estrategias de internacionalización. Por lo que siempre es necesario conocer qué pasa a nivel mundial en la industria del transporte marítimo.

China es el socio 24° de Costa Rica, a octubre de este año se exportó $38 millones, carne, cable, desperdicios de metales son de los principales productos enviados. Si bien en la alerta no se profundiza en el caso de Centroamérica, es importante conocer lo que está sucediendo con la demanda y precios de transporte entre China y otras partes del mundo.

En el 2015 Costa Rica exportó 986.134 FEU (contenedores de 40 pies), de los cuales 2.214 se dirigieron a China.